人道考量 我未阻陸機越線搜救銀海輪

【中央社╱台北5日電】 2009.10.06 12:04 am






巴拿馬籍銀海號貨輪在台海中線附近沉沒，台、港、中都派機搜救。雖然台灣婉拒大陸派機搜尋，但基於人道考量及對方非軍用航機，當大陸與香港航機飛越中線搜救時，台灣未阻止。



銀海號貨輪是於4日傍晚發出遇險信號，包括台灣、香港、中國大陸均收到銀海號發出的求救。台灣在收到求救後約20分鐘，派軍方直升機與海巡艦艇趕往目標區。



根據行政院國家搜救指揮中心回報中央災害應變中心的報告指出，5日凌晨3時48分，由大陸東南救助局發出請求，希望派遣搜救機前往目標區；5日上午8時整，香港搜救中心也發出請求，「希望派遣搜救機前往目標區搜尋，可否同意？」



國搜中心接到港、中請求訊息後，立即呈報國防部，國防部則回覆，「海峽中線以東屬我方搜救區，原則上以我方搜救機執行任務為主」，國搜中心於是婉拒港、中請求。



不過，包括大陸編號7106的搜救直升機在5日8時15分仍起飛執行搜尋；香港搜救中心5日10時06分也傳真申請航空器進入台灣ADIZ申請表，告知定翼機已於9時50 分起飛，將於10時50分抵達目標上空。



國搜中心晚間表示，雖然先前已婉拒大陸搜救機跨越海峽中線的請求，但國家搜救中心並沒有拒絕讓大陸搜救船隻越線，後來也同意大陸和香港的搜救機，在海峽中線左側一帶搜救。



國搜中心官員指出，飛機的速度很快，很容易就越線，但因大陸事先已發出請求，且非軍用機，既然沒有空防安全疑慮，再基於人道考量，於是就形成在海峽中線時，「大陸搜救大陸的範圍，台灣搜救台灣的範圍，兩邊都有越線」。



國搜中心解釋，銀海輪船難發生時，發出的是「406遇險信號」，這是向世界各國發出，不光是針對台灣，且一開始船隻的位置在海峽中線的西側屬大陸管轄範圍，後來可能因海流，訊號位置又漂移到東側屬於台灣管轄的範圍，況且船上有大陸人，大陸積極營救，實屬正常。



【2009/10/05 中央社】@ http://udn.com/